汽车安全系数碰撞测试（车辆碰撞安全指数排行榜）

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本文目录一览：

• 1、汽车碰撞测试真的可信吗?看完这5个案例,你就明白了
• 2、汽车上市前的碰撞试验都是在测试哪些性能?为什么要测试?
• 3、怎样才能甄别汽车的安全性能

汽车碰撞测试真的可信吗?看完这5个案例,你就明白了

1、美版宝马3系被测车辆所有碰撞评价全优，中国版正面25%碰撞的测试结果为M，总体评价A。美版雅阁所有碰撞评价全优，中国版正面25%碰撞的测试结果为A，侧面碰撞评价为A，总体评价G。

2、这时候的相对速度等于后车在撞击的一刹车的瞬时速度。

3、所以说，碰撞试验的很多5星车型在实际的碰撞发生时，很可能无法拿出5星的效果。参加碰撞测试的车辆与量产车辆的钣金厚度和车身材料也许有差别 很多品牌为了获得5星的碰撞测试成绩，很可能在送去测试的车型上做手脚。

汽车上市前的碰撞试验都是在测试哪些性能?为什么要测试?

汽车设计的核心是不仅要设计出美观、舒适、动感的汽车，更要考虑汽车设计的安全性。碰撞性能较好的汽车可以实现 车不毁人 和 车不伤人。汽车碰撞可分为正面碰撞、背面碰撞和侧面碰撞三种类型。

碰撞试验是为了让车能够达到更好的安全性能而进行测试。

就是为了验证新车安全性，如果不对新车型做最完善的安全评测，一旦上市后发生安全隐患，无论是对消费者还是对厂家来说都是致命的打击，所以在上市前，厂家要对新车型做出各种角度以及各种强度的碰撞测试。

怎样才能甄别汽车的安全性能

主动安全性是指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能，例如：防抱死刹车系统、车身稳定控制系统、自适应巡航控制系统等等。

第一，车辆的紧急避险性能在当下没有什么比安全更重要的了，车辆的紧急避险功能当然是车子安全性最重要的，这就是汽车的安全第一要素，第一个方面是刹车性能是否好，还有一个就是在紧急刹车情况下的操作性能是否好，刹车。

再说说车型，轿车的前部碰撞性能是比MPV、面包车要好的，因为车头缓冲结构设计更充分；SUV正前撞可能比轿车安全，但翻滚几率远高于轿车；两厢车、MPV在追尾碰撞中的保护性不如三厢轿车。

判断车辆的被动安全性，可以参考以下几个方面：- 车身结构：车身结构是决定车辆碰撞后乘员舱是否变形的关键因素，一般***用高强度钢材和缓冲吸能区设计，以增强刚度和吸收冲击能量 。

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