汽车钢板厚的安全吗（汽车钢板加厚）

本篇文章给大家谈谈汽车钢板厚的安全吗，以及汽车钢板加厚对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、汽车钢板厚度和安全有关系吗?
• 2、车身钢板厚的汽车是不是就更安全呢?
• 3、汽车钢板越厚车身就越安全吗?
• 4、德系车钢板厚所以比日系车更安全,这是真的吗?
• 5、汽车钢板厚薄对安全到底有何影响
• 6、汽车钢板越厚越安全吗?为什么很多人在乎?原来如此

汽车钢板厚度和安全有关系吗?

不会的，机动车的安全性并不完全取决于钢板的厚度，而是取决于整车的车辆设计，包括车身的钢梁、车辆的整体结构以及驾驶室，不能完全取决于车身的厚度。机动车的安全性主要与车身结构有关。

汽车安不安全主要与车身结构有关，汽车在发生碰撞时，单纯靠钢板并不能完全保证安全。

肯定有关系啊，这就是是为什么很多防弹车的钢板很厚的缘故，但是普通家用车的话一般的厚度就行了，因为你不是出于特殊的环境，一般就是这样的。

你好：不是的。薄不影响车身强度。其实车身强度也不仅仅是钢板厚度所决定的，要通过先进的框架结构设计，并***用高强度钢板材料和激光焊接等技术。就算钢板变薄了，也不会影响车身的强度。

换个角度来说，对于安全性没多大关系，但是对于小刮蹭，钢板的厚度还的确是能影响车子的损伤程度。厚一些的钢板小刮蹭可能只是伤油漆，薄的钢板说不定就凹进去了，这都是关乎钱的事了。

车身钢板厚的汽车是不是就更安全呢?

汽车的安全性能不是取决于钢板的厚度，而是取决于汽车的设计，包括汽车钢梁的设计和驾驶室的整体结构。考虑不同的吸能区来吸收撞击能量，目的是减少对人的直接伤害。想象一下：如果用很厚的钢板，在剧烈碰撞中不会变形。

汽车的安全性能好不好，并不是看钢板的厚度，而是看车辆设计，包括车的钢梁、驾驶室整体结构的设计都考虑有不同的吸能区，来吸收碰撞冲击能量，目的都是为了降低对人的直接伤害。

我认为当然不是真的了， 至少这是不全面，也是不客观的看法。

但借便如此，汽车碰撞时速超过64公里的情况下，现代的主流安全技术也不够看了。所以车身外板的厚度根本没用，超高强度的硼钢也不是超速的保命符。安全的唯一秘诀就是安全时速和安全车距。

汽车钢板越厚车身就越安全吗?

不会的，机动车的安全性并不完全取决于钢板的厚度，而是取决于整车的车辆设计，包括车身的钢梁、车辆的整体结构以及驾驶室，不能完全取决于车身的厚度。机动车的安全性主要与车身结构有关。

再说了钢板厚不代表汽车安全性能就高，随着造车技术越来越先进，汽车钢板已经朝轻量化发展，汽车安全性的好坏关键还是看设计水平，合理的车身结构设计才能为车内乘员提供最好的保护。

当然是钢板越厚汽车当然越安全，而这个依据就是因为钢板越厚，汽车所承受的撞击力就能越大，因为钢板的厚度直接决定的汽车耐撞能力，而且超厚的钢板有很大的长度和高度，这样就能有效保证车内的驾乘人员的生命安全。

但借便如此，汽车碰撞时速超过64公里的情况下，现代的主流安全技术也不够看了。所以车身外板的厚度根本没用，超高强度的硼钢也不是超速的保命符。安全的唯一秘诀就是安全时速和安全车距。

车身钢板越厚越安全的观点是片面的 首先，反驳下我这位朋友的观点。汽车不是坦克，用途相差甚远。早期汽车的确是***用加厚钢板的方法来增加车身自重使驾驶平稳，并且认为可以保护车内人员的安全。

一般来说，钢板的厚度厚的比薄的肯定会安全一些，但不是钢板越厚越好，钢板太厚了汽车重量会增加，成本和油耗都会增加，钢板的厚度有一个临界点达到最佳，然后太厚或者太薄都不好。

德系车钢板厚所以比日系车更安全,这是真的吗?

是的因为两个国家的造车侧重点不一样，同等价位德国车比较安全。

很多人说，德国车扎实，日本车皮薄，或者说德系车硬，日系车甩。很多朋友在买车的时候，最关心的就是汽车的安全性，这里敲一敲，那里摁一摁，如果汽车的表面，一摁就凹进去了，就会觉得汽车的安全性不好。

德系车最大的特点是安全，德国车在外观上就给人一种厚实的感觉，是因为德国车的钢材刚性更高，给人一种特别扎实的感觉，让人看起来就有安全感度。

日系车一般是以底盘轻便，车型较小而出名，但是如果要论安全性能，日系车往往比不上其他的车，更不要说德系车了，德系车一直都是以高性能而闻名，这是日系车比不了的。

德系汽车安全性更好，注重安全性综合各方面来选择。抛开车友之间的口水战，其实在德系和日系由来已久的竞争中，双方的主战场不仅仅是市场份额，还有无形的战场，比如车辆安全设计，彼此竞争，彼此进步。

“德系车更加安全些，日系车的护板比较薄，容易被穿透，车身比较轻巧，空间一大，体积就大，开快了容易飘，德系车用钢量比日系车高多了，而且技术也很成熟了，一般很少出问题。

汽车钢板厚薄对安全到底有何影响

1、当然有影响了，汽车钢板厚，安全但动力会下降。汽车钢板薄，车轻动力强。

2、换个角度来说，对于安全性没多大关系，但是对于小刮蹭，钢板的厚度还的确是能影响车子的损伤程度。厚一些的钢板小刮蹭可能只是伤油漆，薄的钢板说不定就凹进去了，这都是关乎钱的事了。

3、其实汽车钢板的厚度，对于汽车的安全性是起不到决定性作用的。倘若车辆的外壳坚固无比，遇到了激烈的碰撞，因为能量的守恒，巨大的冲击力经过车身的硬传导，全部施加在驾乘人员的身上，所带来的伤害是巨大的。

4、“看得见”的部分很好理解，比如外观、内饰、空间、配置这些都是能够直观体验到。而“看不见”的部分，比如行驶品质和安全性，特别是安全性方面，不是很好比较。

5、看看汽车行业的安全性，我首先想到的是框架。如果框架是一根骨头，钢板就是血肉之躯。钢板厚度对碰撞安全性起不到决定性作用。丑陋的碰撞并不意味着不安全。就像打架一样。

6、而对于汽车安全的影响也是多方面的，除了钣金设计和用料，想车身结构、气囊、安全带以及操控系统的好与坏都决定着汽车安全性能。正确认识汽车钣金对车辆的安全性影响我认为是非常关键的。

汽车钢板越厚越安全吗?为什么很多人在乎?原来如此

不会的，机动车的安全性并不完全取决于钢板的厚度，而是取决于整车的车辆设计，包括车身的钢梁、车辆的整体结构以及驾驶室，不能完全取决于车身的厚度。机动车的安全性主要与车身结构有关。

有些人习惯把安全性放在“看得见”里边，认为汽车的钢板越厚，那么车辆的安全性能越好。甚至于这种观念被某些别有用心的经销商利用，***取所谓的砸车手段，来博人眼球。“皮儿薄”也成为日系车被大家伙儿集中diss的主要原因。

一般来说，钢板的厚度厚的比薄的肯定会安全一些，但不是钢板越厚越好，钢板太厚了汽车重量会增加，成本和油耗都会增加，钢板的厚度有一个临界点达到最佳，然后太厚或者太薄都不好。

他们认为汽车的钢板越厚，汽车的安全性能越好。就连这个概念也被一些别有用心的经销商利用，通过所谓的砸车手段来吸引人们的注意。薄薄的皮肤也成为日本汽车被所有人关注的主要原因。

但事实就是这样，按照大家一贯的想法，钢板越厚，车越重，就越安全的话，那迈腾和凯美瑞哪个更安全呢？所以说，钢板厚不厚，这不是影响汽车安全的关键因素，也不是唯一因素。

关于汽车钢板厚的安全吗和汽车钢板加厚的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。