汽车配件重力铸造价位高（汽车配件铸造厂***）

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本文目录一览：

• 1、汽车的零部件价格非常昂贵,这是为什么呢?
• 2、轮毂制造工艺区别
• 3、汽车轮毂翻新多少钱?
• 4、轮毂怎么分辨好坏呢,为什么有的轮毂三四千,淘宝有的才三四百,什么轮毂...
• 5、轮毂一定要买锻造吗?
• 6、仅一字之差,汽车轮毂锻造比铸造贵在哪里?

汽车的零部件价格非常昂贵,这是为什么呢?

造成这种现象的原因，就出现在汽车行业后市场的一大尽人皆知的潜规则上——售后服务垄断。

汽车市场竞争大，市场低迷，新车售价低等，都是导致修车越来越贵的主要原因。很多汽车生产企业为了应对激烈的市场竞争，***用薄利多销的方式出售新车，这就导致新车在出售的时候盈利空间越来越小。

所谓“零整比”，就是汽车配件与整车销售价格的比值，即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。可以理解为，你的车的零整比系数越高，汽车的维修成本也就越高。

许多豪华汽车零件都是手工制作的，因此零件的价格出奇地昂贵。零件本身很贵，这导致豪华汽车零件更贵。

轮毂制造工艺区别

轮毂制造技术的区别可以总结为：普通车的轮毂是铸造的，而高档车的轮毂是锻造的。铸造分为三类，等级从低到高依次为：重力铸造、低压铸造、旋压铸造。重力铸造是将液态金属倒入轮毂模具中冷却。低压铸造是重力铸造的小升级。

汽车轮毂的制造工艺主要包括锻造、铸造和旋压工艺。锻造：这种锻造工艺可分为重力铸造和低压铸造。重力锻造过程非常简单。液体合金倒入铸模后，受重力作用自然成型，成本相对较低。低压铸造***用低压液体合金压铸模具。

轮毂制造工艺的区别，简单总结就是：普通的车的轮毂是铸造的，高端的车的轮毂是锻造的。铸造又分为三大类，档次由低到高依次是：重力铸造、低压铸造和旋压铸造。重力铸造就是将液态的金属倒进轮毂模具中冷却成型就可以了。

一整片式锻造的意思是整体轮毂是一体化成形的，重量轻稳定性好。由于锻造轮毂的加工工艺更精细，且强度更强，质量更轻，所以说高档汽车都是会选用锻造轮毂，但是在更换轮毂的时候也并没有必要非要追求锻造。

锻造：这种锻造工艺可以包括重力铸造和低压铸造。重力锻造的过程非常简单。液态合金倒入模具后，靠重力自然成型，成本相当低。低压铸造依靠液态合金的低压压制模具。

汽车轮毂翻新多少钱?

二十万之上车型轮毂翻新修复，发展在40零元到五百元中间。而实际的价格则必须依照本地的走势而定，总体来说进出不容易很大。

汽车轮毂翻新一个一般需要100-300元之间；轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

大概的轮毂变形修复在200左右。是轮毂档次价格会有所波动。但波动不大。中高档车裂痕修复、大概在300块左右，部分地区会有变动。（如下图）第二种：汽车轮毂的补漆修复。

轮毂怎么分辨好坏呢,为什么有的轮毂三四千,淘宝有的才三四百,什么轮毂...

那要看轮毂的品质。如果是品质一般的轮毂，价格也是差不多五百块。如果是大品牌质量优质，定位非常高端的轮毂，价格起码要两三千块钱，五百块基本上是不可能的，如果真是五百块钱的话，那么很大程度上怀疑该商品轮毂的真***性。

价格低廉的轮毂，消费者也很难去判断其真***。但是毫无疑问的是，便宜到几百块的轮毂绝对不能选择，虽然长得和正品轮毂差不多，但是它们性能、强度等方面都达不到安全指标。

那需看轮毂的质量。如果是质量一般的轮毂，价钱也是类似五百块。

分子呈更高密度的纤维状排列，相比普通铸造有更高的力学性能表现，表现为强度更高、韧性更好。

轮毂一定要买锻造吗?

所以，如果想购买铸造轮毂，建议购买低压铸造和旋压铸造轮毂。大咖总结 对比可见，铸造轮毂和锻造轮毂都有不同的优劣，如果问到改车应该选铸造轮毂还是锻造轮毂，还是需要看什么车型。

但一些小型仿制品牌的锻造轮毂，在质感、重量上并不优于品牌大厂的低压或旋压铸造轮毂，不要过分追求“锻造“这两个字，不要贪图低价选择便宜货，因为价格和质量的关系，从来都是一分钱一分货。

我朋友就是干这个的158的号，前边158，中间是2855，后边四位是1361。

第上市销售的车轮都应该符国家标准。而只要符了国家认定实验标准的产品都是安全的。因此，不存在锻造和铸造哪个更安全的问题。国内主流的车轮工厂都必须配备符合国家标准要求的实验设备，并对所有生产的产品进行实验。

仅一字之差,汽车轮毂锻造比铸造贵在哪里?

所以同一型号的轮毂通常锻造出来的要比低压铸造出来的要贵的多。外观 无论是铸造还是锻造出来的轮毂，当经过各种工序后如果不做标识基本上很难从外观上看出太大的区别来，但通常锻造出来的轮毂辐条一般会更简结精细。

材料和工艺都有区别的，铸造原材料是A352，经过铝水冷却的，密度大；锻造是6061系铝材，在高达10000吨压力的挤压下成型的，所以价格贵点。

虽然铸造便宜，但是太重，锻造够轻够坚固，但是价格太贵，两者之间价格相差甚远，也让很多想要改装轮毂的车友望而却步。

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