美国汽车安全评价体系包括（美国汽车安全评价体系包括哪些内容）

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本文目录一览：

• 1、盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
• 2、依旧没有25%偏置碰撞,如何看待C-NCAP最新2021版碰撞规则?
• 3、为什么C-NCAP不做正面25%碰撞?是不为也,非不能也!
• 4、揭秘|25年前,中国汽车碰撞测试的先行者

盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!

1、想知道一款车安不安全？摔摔车门听听声音沉不沉？还是看看车整备质量够不够重？还是看看气囊够不够多？那还不如看看专业的碰撞测试给出的测评结果，能够起到更重要的参考作用。

2、从最差的P到最优的G仅仅只用了一年不到的时间。中保研成功地实现了大家最希望看到的价值——督促主机厂生产更安全的汽车产品。

3、月16日，中国保险汽车安全指数管理中心公布了2019年中国保险汽车安全指数（C-IASI，简称中保研）碰撞测试最新结果，长安CS75 PLUS以6项优秀（G）的卓越成绩，引起了业内广泛关注。

4、同时，他们对一款车安全性如何的参考标准就是除国标、企业自身之外的第三方的碰撞测试机构的测试成绩。

依旧没有25%偏置碰撞,如何看待C-NCAP最新2021版碰撞规则?

近日，C-NCAP管理中心公布了2021版测试规程，新规程中最重要的一个变化就是，将原先40%的偏置碰撞测试由50%对碰测试取代。在2001年，美国道路交通管理局（NHTSA）曾经做了一个统计。

近一年来，中汽研C-NCAP和中保研C-IASI两个不同规则的碰撞测试的对比在网络上没有消停过。

在2018版规则中，只是在正面100%碰撞试验中涉及到儿童乘员，后排放置了儿童***人，主要考察约束系统固定装置是否有效，而对***人伤害值没有定量评价。而2021版规则加强了对于儿童乘员保护的评价，具体包括动态试验评价以及儿童保护静态评价。

修改了评分体系，主动安全权重由15%增加到25%。《C-NCAP管理规则（2021年版）》于2022年1月1日起正式实施。

目前，C-NCAP 2018版碰撞规则中，车辆安全辅助项目测试比较单一，主要测试AEB自动紧急制动系统。

另外，本次征求意见稿还修改了评分体系，主动安全权重由15%增加到25%。据悉，《C-NCAP管理规则（2021年版）》于2022年1月1日起正式实施。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么C-NCAP不做正面25%碰撞?是不为也,非不能也!

1、不过事实上，正面50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验其实难度更大，甚至难度超过中保研C-IASI的25%偏置碰撞；并且，从实际事故角度来看，正面50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验还更具有现实路况指导意义。

2、另外在正面碰撞测试中，C-NCAP 壁障的重叠率为40%，车速为64公里。而在C-IASI中，测试车和壁障的重叠率仅为25%，车速基本相同，为64公里。车速相似，碰撞的重叠面积越小，接触面积所要承受的冲击强度肯定也就越大。

3、如前所述，C-IASI与C-NCAP的评价标准不同。前者融入了一些车险方面的考虑，如前面提到的耐撞性与维修经济性指数；还有车顶强度测试、正面偏置碰撞测试设置的是25%（C-NCAP是40%偏置可变形壁障碰撞试验）。

4、而在单车碰撞测试中，有一种车企会把车子做的尽可能轻，这样在单车碰撞测试中，动能更小，对自己造成的伤害也更小，可以获得很好的碰撞成绩，这或许就是网友说的测试没输过，实碰没赢过。

5、在很多人看来，C-NCAP正在经历“信任危机”，但它又在有条不紊地进行和发展中，有所为，同时又有所不为。

揭秘|25年前,中国汽车碰撞测试的先行者

1、在1998年“中华第一撞”之后，国内整车安全性碰撞试验被提上重要日程，并开始与国际惯例接轨。1999年国资委旗下科研所开始引进国外的NCAP碰撞测试理念，制定了更为严格的安全标准。 在25年的中国汽车安全进化史中，中间还有一个灰色的插曲。

2、作为当年“中华第一撞”的组织者和见证者，清华大学汽车碰撞试验室主任张金换教授给予了神龙汽车高度评价，“25年前神龙富康的成功一撞，展示了神龙公司产品本身的安全可靠性，即便是放在今天，富康的安全品质依旧过硬。

3、而近年来有一个新的碰撞测试机构异军突起，国内被熟知的车企好像一下子被揭了底一样，部分车型成绩之差让人咋舌，没错，就是最近风头无两的中保研。

4、对于国内消费者而言，E-NCAP有中文的官方网站，因此可以方便的在网站上查找相关车辆信息。比如在E-NCAP最新公布的碰撞成绩中，名爵HS以及名爵ZS EV都获得了五星的成绩，而爱驰U5只拿到了3星。

5、年，被称为“中国版IIHS”的中国保险汽车安全指数（C-IASI）登场，偏置碰撞测试完全对标IIHS：正面25%小重叠，试验速度64km/h。很少有人知道的是，中国国家标准体系中，也对汽车碰撞进行了明确规定。

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