汽车空调维修基础知识（汽车空调维修的基本流程）

今天给各位分享汽车空调维修基础知识的知识，其中也会对汽车空调维修的基本流程进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、汽车空调高压低低压高口诀
• 2、汽车空调原理与维修案例(2)
• 3、汽车空调系统的故障诊断与维修
• 4、汽车空调不制冷?学会这两种方法修好!

汽车空调高压低低压高口诀

1、维修汽车空调口诀是：低压高高压低，更换压缩机；压力双高要排气，或者散热有问题；表抖系统有水汽，抽空必须更彻底；压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

2、汽车空调维修口诀：低压高高压低，更换压缩机。压力双高要排气，或者散热有问题。表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

3、空调维修口诀（低压高、高压低，更换压缩机），正常情况，空调压缩机对低压管路起抽吸作用，对高压起加压作用。建议拆除空调压缩机，检查内部冷冻机油品质，如果发黑或者有金属粉末，建议空调系统大修处理，这样才能彻底排除故障。

4、低压高高压低，更换压缩机。这句话的意思是当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。对照口诀，一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。

5、低压高高压低，更换压缩机。2：压力双高要排气，或者散热有问题。3：表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。4：压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

6、正常情况下汽车空调正常的高压压力应为3-7MPa（13-17kg\/cm2或Lbf\/in2），正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-5kg\/cm2或15-35Lbf\/in2）之间，低压高出或低于该正常范围的都表示膨胀阀调节不正常。

汽车空调原理与维修案例(2)

根据上述检测结果分析：此车空调系统压力高，不制冷的 原因为散热器接地不良导致。 处理接地线后，试车，空调工作正常。

汽车空调节的工作原理主要分为以下四个过程：汽车的压缩过程空工作原理：压缩机将蒸发器出口的低温低压制冷剂气体吸入，压缩成高温高压气体排放到压缩机。

汽车空调的工作原理主要分为以下四个过程：汽车空调工作原理压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体，压缩成高温高压气体，排出压缩机。汽车空调工作原理散热过程：高温高压过热制冷剂气体进入冷凝器。

它的主要工作原理是当汽车运行时，水循环驱动管道装置工作；通风系统的主要原理是汽车在工作过程中不断地与外界空气交换，以达到制冷或制热的效果。二，汽车空调系统中最常见的故障 是根据声音判断空调压缩机的工作状态。

汽车空调系统的故障诊断与维修

1、排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。故障现象：空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，压缩机频繁起动断开。

2、将风速开关和温控开关调制最高档，其正常状态：高压端压力应为30-60Mpa，低压端压力应为0.115-0.22Mpa，若不在此范围，则说明系统有故障。注意事项 非专业人员，请勿自行拆卸修理空调系统。

3、常见的故障有：空调不制冷，空调制冷效果不好。需要检查逐个数据进行排除故障。一空调不制冷包括：压缩机损坏，传感器损坏，制冷剂泄露。

4、电路系统故障。汽车空调也需要电路系统的驱动才能正常工作，但如果出现短路或断路，很容易导致空调无法工作。解决方法：检查电路系统，及时维修。传送带太紧了。

汽车空调不制冷?学会这两种方法修好!

1、汽车空调不凉的原因有制冷剂过多、制冷剂过少，解决方法有分别是在空调节系统低压侧的检修口慢慢放出一点、添加制冷剂。

2、汽车空调不凉了的解决方法：空调缺少冷媒导致空调的制冷效果不好或无***常制冷，车主需要为车辆补充冷媒。车辆的压缩机出现故障，无***常工作，不能出冷风，因为压缩机的主功能就是制冷，车主需要及时维修压缩机。

3、空调系统散热不好，导致吸收的热量无法散出，制冷剂无法制冷。一般情况就是水箱冷凝器脏堵，这时候就需要清洗水箱冷凝器了。

4、汽车空调不制冷的维修方法 制冷剂不足或不足：解决方法：我们可以从干燥罐上方的液体镜观察。空正常运行时，如果液体镜内有持续缓慢的气泡，则表明制冷剂不足。如果有明显的气泡翻转，说明制冷剂严重不足。

5、释放制冷剂。制冷剂过多会导致汽车空调制冷效果不好，可以在空调系统低压侧的检修口缓慢释放制冷剂。添加制冷剂。制冷剂过少会导致空调工作效率低，制冷效果会不够好，如果制冷剂过少，需要添加制冷剂。

6、汽车空调不制冷？学会这两种方法修好！在炎热的夏季，我们开车是离不开空调的，每每到了这个季节，正想用空调的时候，偏偏空调不制冷了，悄悄告诉你喔，夏季修空调的司机可真不少。

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