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另外,下滑的惯性大时,抬离合等于突然增加阻尼,相当于重击一次,对离合器以及传动系都是不好的,轴、齿、轴承等都易受伤害。减速还是用刹车最好,刹车也是尽量减少急刹,对车有好处。
踩下离合器之后,发动机与变速器的动力传递处于脱开状态,离合器摩擦片也完全与飞轮脱开,发动机此时处于怠速状态,即零负载,实际上不脱档,只踩离合器这样的滑行是对发动机和变速器没有伤害的。
手动挡汽车踩离合带挡滑行是没有什么问题的,对于离合器的损伤也不大。但是要注意的是离合主要的作用是换挡和起步用的,所以说踩离合带挡滑行是多余而且没用的,增加了这些操作的麻烦度,所以不建议去使用这样的操作方法。
但是不能长时间和长距离滑行,也就是20几米吧。我的驾驶习惯就是,在临近路口信号灯的时候,空挡滑行,滑行距离以达到停车位置不踩刹车而车停下为准。当然下坡是绝对不能空挡滑行的。
汽车行进时不能经常踩着离合器,因为长时间踩着离合器,会伤离合片,造成离合片过度损伤,影响性能。如果车辆在行驶时一直踩着刹车,使得离合器一直处于半联动状态,不但影响车辆行驶,而且对离合器片损害非常大。
对离合器有磨损。带档滑行踩离合,此时,发动机动力输出也是断开的,但是断开多少,则是靠离合器的结合程度来控制,离合踩下去就断开,抬起了就结合。
1、“带档踩离合滑行是一种伤车行为,会加剧分离轴承的磨损,甚至会降低变速箱的寿命。现在汽车的离合器好多是干式离合器,并没有润滑剂。离合器踩下之后,离合器片会在主动盘和从动盆之间工作,处理这两者的速度差。
2、由此可见空挡滑行与带档踩离合滑行都是不可取的,只有带档滑行才能又安全又节油,所以在此小远建议各位手动挡车主要养成带挡滑行的习惯。好了,我是远方观世界,欢迎有不同意见的朋友留言讨论,喜欢的话别忘了点赞关注我。
3、不是,消耗的是怠速油耗。因为现在的车都是电喷车。当发动机转速超过怠速时,发动机不喷油。带档滑行不踩离合器,车轮和发动机通过传动装置连接。车轮会带动发动机转动。如果发动机转速超过怠速,发动机不喷油。
4、手动挡的汽车,在换挡过程中必须踩离合器,尤其是现在带有同步器的汽车变速器,不踩离合器很难换挡的。换挡时离合器踩到底,是要将发动机与传动齿轮彻底脱开,通过档杆变动齿轮组后再重新接合的过程。
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