汽车安全气囊电阻过小（汽车安全气囊电阻过小怎么办）

本篇文章给大家谈谈汽车安全气囊电阻过小，以及汽车安全气囊电阻过小怎么办对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、新款速腾驾驶员侧头部安全气囊引爆装置,电阻过小
• 2、安全气囊回路阻值过低是什么原因?
• 3、起亚智跑驾驶室安全气囊电阻过低怎么办
• 4、汽车安全气囊电阻过低怎样加装电阻。
• 5、捷达安全气囊点火器驾驶员侧N95故障码00588电阻值过小什么问题?
• 6、帕萨特安全气囊电阻值太小

新款速腾驾驶员侧头部安全气囊引爆装置,电阻过小

1、先把安全气囊插头拔掉，然后把两根线接到2欧姆的电阻上就可以。安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。

2、有可能是你的线束连接的不好，造成断路，就会提示你电阻过高。 如果不是这种可能那就比较麻烦了，可能是外部电源对气囊控制器的干扰或者你气囊点火管已经引爆等等，推荐你最好还是去专业厂家维修店检查修理。

3、信号传到电脑，电脑判定需要触发安全气囊，以保护前排乘员安全，于是接通安全气囊引爆管电路，引爆管爆炸，使气体发生剂分解，大量氮气冲入气囊，使气囊膨胀，挡在碰撞后因惯性前冲的乘员头部，保护乘员免受颈椎折断的伤害。

4、驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。

5、正常的气囊电阻一般为2+/-0.3欧，差得不会太远。如果气囊的电阻值和这个值差得很远。

6、这个故障 是驾驶员侧气囊带双爆炸装置，其中一个有问题。安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带AIR BAG的地方是气囊。

安全气囊回路阻值过低是什么原因?

1、若安全气囊控制单元电阻过低的故障码，则通常是由于线束的插头虚接或没有完全插到位，造成安全气囊引爆装置的2根导线被短路连接片短路，同时气囊复位环内部短路也会引起电阻过低的故障。

2、线束的插头虚接：安全气囊电阻过低的原因，通常是由于线束的插头虚接或没有完全插到位，造成安全气囊引爆装置的两根导线被短路连接片短路。安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。

3、你好。这个安全气囊电阻过低。通常情况下都是插头没有插到位，或者松动接触不好造成的。你可以到修理厂把他身旁那个气囊拆出来检查一下插头有没有插到位。把它弄紧点。或者是游丝里面接触不良。

4、一般电阻过高会是线路断路，电阻过低会是断路，你电阻低不妨查看一下插头是否插好，经常会出现插头插不好跑位，或哪里线路出现短接，还有就是更换安全气囊组件后没匹配。

5、你好，根据您的情况以及我们的维修经验，气囊的阻值过低一般都是车辆线路损坏造成，个人建议您检查车辆的气囊线路，尤其是主驾驶侧气囊线路，希望我的回答让您满意，祝您用车愉快，【汽车有问题，问汽车***。

6、C14001A驾驶员安全气囊单元电阻过大。建议借助电脑检测仪看数据流进行检查。C14001A驾驶员安全气囊碰撞传感器出现故障。建议及时查看修理。C14001A驾驶员安全气囊对应线路出现故障，建议寻找故障线路进行更换。

起亚智跑驾驶室安全气囊电阻过低怎么办

1、有可能只是插头没插好，重新插一下看看 安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带AIR BAG的地方是气囊。

2、在安全带收紧器输入口，在两根导线上并联一只4欧右左的电阻。最好不要这么做，收紧器坏了就换了吧，安全第一。是安全气囊系统一个辅助保护设备，它是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。

3、首先驾驶员安全气囊电阻过高解决要检查是否断路，当线束连接的不好，造成断路时，系统就会提示电阻过高。其次可以用电脑检测，使用电脑读取判断是哪个气囊的电阻值过高，然后相应地去检查下相应的线束插头有没有松动。

4、起亚k3驾驶席安全气囊电阻过高有影响，这是因为安全气囊插头接触不好造成的，可以拔掉插头重新插上，然后用解码器清除故障码。气囊游丝折断也会出现这种情况，需要检查气囊游丝的工作状况，必要时进行更换。

5、安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带AIR BAG的地方是气囊。

汽车安全气囊电阻过低怎样加装电阻。

先把安全气囊插头拔掉，然后把两根线接到2欧姆的电阻上就可以。安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。

首先拔下气囊插头，然后将两根导线连接到2欧姆的电阻上。安全气囊系统是一种被动安全防护系统。与安全带配合使用，可为乘客提供有效的防撞保护。汽车相撞时，安全气囊可使头部损伤率降低25%，面部损伤率降低80%。

在安全带收紧器输入口，在两根导线上并联一只4欧右左的电阻。最好不要这么做，收紧器坏了就换了吧，安全第一。是安全气囊系统一个辅助保护设备，它是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。

在气囊插头上面接上一个电阻2欧到3欧就可以的，接好后不需要再插上去了 安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带AIR BAG的地方是气囊。

如果安全气囊控制单元电阻过低的故障码线束的插头虚接或没有完全插到位，造成安全气囊引爆装置的2根导线被短路连接片短路，同时气囊复位环内部短路也会引起电阻过低的故障。

捷达安全气囊点火器驾驶员侧N95故障码00588电阻值过小什么问题?

大众速腾轿车安全气囊警告灯亮故障码00588检修！一辆行驶里程约2万km的大众速腾轿车。用户反映：该车安全气囊警告灯偶尔亮起。用V.A.S5051读取故障码为00588，驾驶人侧安全气囊引爆装置N95超过上限，偶发。

然而打开点火开关后发现气囊灯仍然报警，于是索性关掉点火开关，拔掉后座椅左侧气囊线束的插头，继续读取故障码，此时显示的故障码为01219－驾驶员侧后排侧面安全气囊引爆装置N201引爆装置阻值过大。

如果良好无障碍，就是主气囊内部有故障；检查气囊下面的线是否接好，从而判断出气囊游丝是否损坏；如果气囊电阻太高，检查不出原因，可以加个电阻或者直接换个新的气囊。

先用解码仪清除故障码。如果不能清除进行以下检查。首先检查正时皮带有没有装错。然后检查线路：凸轮轴位置传感器有3根线，分别是电源5伏（打开点火开关）、传感器负极、和输出信号。

福特汽车安全气囊驾驶座前面阶段1触发控制是气囊的内部阻抗过小，也就是在爆发的时候能力会变低，可以***用更换气囊模块的方式来解决故障，具体操作步骤如下：把方向盘90度旋转，找到后面的操作孔。

帕萨特安全气囊电阻值太小

1、你好，跟换气囊希望我的回答能帮到您谢谢。【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

2、爆过的气囊需要更换，电脑版要重新写数据，查看数据流，一般阻值在2~7欧之间【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

3、正常的气囊电阻一般为2+/-0.3欧，差得不会太远。如果气囊的电阻值和这个值差得很远。

4、安全气囊即使是拆下来了也不能用万用表去测量，万用表里有电池，测量的话安全气囊会爆炸。非常危险。安全气囊的电阻值非常小。大约4Ω左右。可以用4Ω的电阻代替安全气囊，再进行检测。

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