汽车保险安全指数评级（中国保险汽车安全指数简称）

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本文目录一览：

• 1、最新中保研测评出炉!这次谁翻车了?
• 2、C-IASI碰撞测试仅有3款车获最高评级?
• 3、核心三项全优,传祺GS8中保研碰撞测试结果公布
• 4、中保研最新碰撞测试出炉,这台热销家轿为日系车正名?

最新中保研测评出炉!这次谁翻车了?

一撞成名的中保研，在沉寂了差不多小半年之后，终于又有消息了。在前不久，中保研公布了最新测试的五款车型，在这五款车型中，出现了争议比较大的 帕萨特和本田皓影。

经过中保研最新一轮的严格测试，8款车型在安全性能上展现出了明显的优化与进步，这充分彰显了车企对乘员安全的重视。不过，测试结果也指出，部分车型在耐撞性及维修经济性方面仍有待加强。

而车顶强度测试主要是测试车身的钢结构强度，模拟的是当车辆发生事故不幸翻车时，车顶所能够承受的压力强度。测试结果主要看峰值载荷及载荷质量比这两个关键的数据。

月2日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）公布了2020年第二期碰撞测试结果，这无疑也是近期汽车圈中最受关注的事情之一了。

C-IASI碰撞测试仅有3款车获最高评级?

一直被认为是定价颇贵还没优惠的马自达3，在C-IASI中的表现也让人非常惊喜，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得优秀评价。

和C-NCAP不一样的是，C-IASI的碰撞标准是完全照搬全球最严苛的美国IIHS，而且它还是一个与车企无关的客观第三方碰撞机构，数据的参考价值相当高。因此，在C-IASI能够拿到好成绩的车型必然是值得推荐购买的。

分别为北京奔驰C级、长安马自达CX-50；可维修性得分方面获得良好评价的车型1款，为长安马自达CX-50；维修经济性得分方面获得优秀评价的车型1款为长城山海炮；碰撞兼容性方面获得优秀评价的车型2款为东风本田CR-V、东风岚图追光。

值得一提的是，Jeep大指挥官曾在2018年参加了C-NCAP碰撞测试，获得了五星安全评级，而在标准更高的C-IASI中，其也获得了不错的成绩，拿下3优秀（G）1一般（M）的成绩，表现足够优秀。

核心三项全优,传祺GS8中保研碰撞测试结果公布

其中传祺GS8在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数三大关键安全性项目上全为G级（优秀）（G：优秀；A：良好、M一般、P：较差）评价。

本田皓影、理想L宝马X飞凡R传祺GS丰田凌放）。顶压工况中获得优秀评价的车型比例为100%，挥鞭伤工况中获得优秀评价的车型比例为100%。

广汽传祺以814的高分获得中国品牌满意度第一名，成功跻身行业主流车行列。传祺GS8的前悬架结构为麦弗逊式动态独立悬架，其次为多连杆独立悬架、前置前驱、GS8和预留四驱车型。

中保研碰撞测试GS8侧面碰撞表现优）当然，在安全科技配置上，传祺GS8也是给出了满满诚意。

就在刚刚，中保研正式发布了今年2023年第一次的中国保险汽车安全指数（C-IASI）成绩。

而近日，中保研C-IASI公布了2023年第一次评测车型测评结果，包括丰田赛那、本田皓影、理想L宝马X飞凡R起亚狮铂拓界、传祺GS丰田凌放8款车型，其中理想L飞凡R7为新能源汽车。

中保研最新碰撞测试出炉,这台热销家轿为日系车正名?

无论是产品力还是市场表现，卡罗拉一直是日系紧凑级轿车的标杆之一。数据显示，一汽丰田卡罗拉2019年全年共计卖出357，798辆，单月销量最高突破过4万辆，月均卖出98万辆。

经过漫长岁月的洗礼，如今回过头来看，一些车型早已消失在历史的长河里，一些成为小众的信仰，沦为少数人的玩具，还有一些则在不断擦亮自己的标签，比如东风日产的轩逸。

而从日前中保研公布的丰田卡罗拉碰撞测试成绩来看，卡罗拉再次向众人证明了自己的实力，同时也再度将“日系车不安全”的流言推翻。

尽管后来帕萨特自愿申请了中汽研的测试，但对于中汽研的测试结果，外界普遍信任度并不高，使得这个操作显得有点尴尬。

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