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星瑞汽车安全测试***(星瑞安全性测试)

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实测能耗均低于4L!吉利星瑞L/星越L智擎试驾体验

1、去程我们驾驶车辆为星瑞L。全程近56km,包含80%的高速路和20%的城市路,最后我们得到的油耗表现为4L/100km,大部分其他媒体测得的油耗也都在4L上下,星瑞L的官方百公里油耗为22L。

2、一路上时而激烈,时而温和,表显综合油耗不到4L/100KM,比官方给出的79L/100KM的油耗还要低,好感值随之拉升。13英寸的中控大屏,屏幕的分辨率挺高的,画面也很清晰。

星瑞汽车安全测试视频(星瑞安全性测试)
图片来源网络,侵删)

3、同时,星越L智擎还支持***OS 0车机智能系统,其依托于豪车标配的高通骁***155芯片和5G网络,操控起来十分流畅丝滑。UI页面也很符合手机党的使用特点,方便快速上手。

4、吉利星瑞L智擎***用了简洁的设计风格,主色调为白色,营造出家居般的温馨感。

5、同时在发动机启动参与工作后的噪音和震动控制的也很有效,但唯独美中不足的就是胎噪有些偏大,当然这也与匹配的低成本轮胎有直接的关系。

星瑞汽车安全测试视频(星瑞安全性测试)
(图片来源网络,侵删)

6、总体来看,吉利星瑞L智擎版改变是较为明显的,大气稳重的外观造型、智能简约的内饰设计、高效节能的动力系统能够满足新一代消费者们的需求;吉利星越L智擎版做了些小幅度的更新,外观更显豪华格调,乘坐体验更静谧舒适。

深度试驾吉利星瑞,这台车可以被视作卡罗拉、速腾的对手

1、星瑞是吉利一款全新紧凑车,售价137-1***万元。从价格方面不难看出,星瑞不在局限于对标自主品牌,而是将对手锁定速腾、卡罗拉等合资车型上。

2、作为自主品牌的龙头,吉利并不满足现在的成绩,它急需一款能与速腾、卡罗拉、思域等热门合资车抗衡的新车,PREFACE 星瑞就是在这种大背景下“诞生”的。

3、进入2023款吉利星瑞的车内,可以看到,整体的内饰设计,在同级别中,还是比较豪华的。触手可及的位置,***用了不少显档次的皮料进行包裹。

4、Preface,意为序言,从名称上就能看出吉利希望能通过这款全新的产品来开启吉利轿车产品线的新篇章(毕竟博瑞太老,而帝豪等等其他产品定位相对较低)。

5、吉利星瑞作为CMA架构下的首款轿车产品,毫无疑问是具备“以一打十”的实力的。面对老牌劲旅,轩逸、朗逸、卡罗拉等强劲对手,吉利星瑞能否颠覆现状,让我们拭目以待吧。

【晓晓评车】CMA平台架构,2.0T大排量,试爆款车型——吉利星瑞

此次实拍车型为2020款0T设计师推荐款(下称星瑞),作为首发3000台***版车型,有三处细节设计是这台车独有的:一是小尺寸尾翼;二是天幕式全景天窗;三是高光迎宾踏板

从 星瑞开始,吉利未来的紧凑级车型都将来自CMA架构平台,这也是“科技吉利0时代”的由来。我们在此前也对星瑞进行了静态的体验,这台车做工品质和用料都颇有档次感,精致度相当高。

首先之所以这么说,前提是这台星瑞完全有能力把尺寸做得更大一些。

而吉利星瑞L和星越L两款智擎车型的到来,无疑再次丰富了消费者的选择。特别是低于4L的日常油耗表现,直指以往强劲的日系混动。而在安全层面,诞生于CMA架构也赋予了两款车型更好的安全性。

星睿基于CMA架构打造,产品性能和安全性都非常优秀。而LINK 0沃尔沃XC40等产品也出自这一架构,证明了星锐的高端基因。此外,星锐还配备了沃尔沃T4动力。

之前出自CMA架构的车型还有吉利的SUV星越以及沃尔沃和领克的很多车型,成熟的架构赋予了星瑞具备越级能力的基本素质。此外,星瑞还搭载沃尔沃Drive-E系列的0L缸内直喷涡轮增压发动机,在该级别中已经算是“大排量”了。

汽车安全成选车重点,星瑞对比速腾,看谁防护更全面还智能?

1、通过对比两车在安全方面的表现,可以发现速腾在安全方面确实比较用心,但是,星瑞的配置更为厚道。毕竟星瑞从车身的构架、安全配置、还有座舱安全等方面,全方面守护了车内驾乘人员的安全。

2、从我的观感来说,星瑞L智擎的“看点”明显比速腾多一些,特别是前脸进气格栅造型以及两侧的导流槽设计,星瑞L智擎给人较强的时尚感和运动感。

3、星瑞之所以能够比速腾更胜一筹,本质在于三点:其一是CMA架构底盘通过对侧倾中心与车辆重心之间高度差的控制,其二,在于星瑞线控底盘的优势,其三则是DP-EPS转向助力系统的加持,使得星瑞拥有更好的转向指向性。

4、兵哥是实际体验中,可以明显感觉到吉利星瑞的安全系统识别率和准确率都更高,系统能迅速识别障碍物并自动紧急制动。并且,在几个时速下的制动距离都比大众速腾更短,这点值得称赞。

5、当然大众速腾的定位本就是家用轿车,所以更偏向的是够用就行,这样就能更节油。说到节油,吉利星瑞0T车型和大众速腾全系车型,均需要加95号汽油,而5T的星瑞和艾瑞泽8都只需要加92号汽油。我们可以简单算一笔帐。

6、在主要的智能安全方面,两车都是L2级别主动驾驶,配有主动安全预警、主动刹车、并道辅助以及车道保持系统等基本功能,但吉利星瑞并不支持疲劳驾驶提示和全景影像。而被动安全上,大众速腾要比吉利星瑞多出主驾驶位的膝部气囊

山路体验吉利星瑞:对合资“超车”,三大件准备好了

且不论吉利星瑞能否真正“颠覆”家轿市场,但产品力不会说谎,在三大件等核心指标当中,吉利星瑞比起同级别最热门的思域、速腾等选手,丝毫不落下风,做到了这一点,那么星瑞“超车”合资也就并非空穴来风了。

汽车三大件中首当其冲的就是底盘,星瑞的底盘到底如如何呢?升起底盘我们首先发现,吉利对新车***用了全包覆盖,并且不同于现场朗逸树脂防护板+塑料防护板,星瑞整体都***用了复合树脂材料,比塑料材质强度更好,且兼顾隔音表现。

在一款好的发动机扶持下,吉利星瑞可以有着190匹的最大马力,最高值扭距达300Nm,那样的能源[_a***_]信息击杀速腾、本田思域等合资企业车型,不难看出吉利星瑞此次换代可谓是诚心满满的。

当然下坡时,刹车系统也非常给力,源于星瑞***用前296mm/16英寸和后280 mm /15英寸这样足量的刹车盘,以及意大利ITT(Galfer)的超大刹车片

除了一些日常使用的功能外,吉利星瑞也可以支持远程OTA升级,但不只是车机的软件功能,它还可以像现在的电动车一样对车辆的ECU行车电脑、驾驶辅助系统等等方面进行迭代升级。

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