加强智能网联汽车数据安全（智能网联汽车数据安全标准）

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本文目录一览：

• 1、万字干货|新规下,车企如何建设数据安全体系?
• 2、《智能网联汽车数据安全研究》:重点关注跨境数据流动问题等
• 3、工信部:未经审批不得OTA!

万字干货|新规下,车企如何建设数据安全体系?

整车信息安全技术方面，《意见》提出，车辆制造商应建立车辆全生命周期的信息安全管理体系。

主要规范车联网终端和基础设施等相关网络安全要求，包括车载设备网络安全、车端网络安全、路侧通信设备网络安全、网络设施与系统安全等4类标准。

新能源汽车企业要提高安全责任意识，牢固树立安全发展理念，按照本意见加快建立健全企业安全体系，提高产品安全保障能力。各零部件供应商、售后服务等相关企业要协同做好安全体系建设工作，共同提高新能源汽车安全保障能力。 强化统筹协调。

到 2023 年底，初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系。重点研究基础共性、终端与设施网络安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑等标准，完成 50 项以上急需标准的研制。

公司如何做好数据安全管理 建立健全信息安全制度体系 建立健全信息安全过程管理的制度、流程、标准体系，实行信息系统安全规划、***、实施、运行、督查的全过程管控。

信息安全建设是电子政务建设不可缺少的重要组成部分。电子政务信息系统承载着大量事关国家政治安全、经济安全、国防安全和社会稳定的数据和信息；网络与信息安全不仅关系到电子政务的健康发展，而且已经成为国家安全保障体系的重要组成部分。

《智能网联汽车数据安全研究》:重点关注跨境数据流动问题等

月5日，在2020泰达论坛期间，工业和信息化部网络安全管理局局长赵志国在发言时指出，与车联网蓬勃发展，网联化、智能化加速深化相比，车联网网络安全仍处于探索起步阶段，对相关安全本质特点和规律的认识还需进一步深化。

一是统筹产业创新发展与保障数据安全。二是尽快出台数据分类分级指南和管理细则，智能网联汽车行业可以借鉴金融、工业互联网等领域出台的相应的分类分级指南。三是建立事前风险评估和事后应急响应机制。

数据保密和安全：确保个人数据在跨境传输过程中得到充分的保密和安全保护。***取适当的技术和组织措施，例如数据加密、访问控制，以减少个人数据被不当访问、修改、泄露或损坏的风险。

工信部:未经审批不得OTA!

1、近日，工信部就《通信短信息和语音呼叫服务管理规定（征求意见稿）》公开征求意见， 任何组织或个人未经用户同意或者请求，或者用户明确表示拒绝的，不得向其发送商业性短信息或拨打商业性电话。

2、记者8月31日获悉，工信部就《通信短信息和语音呼叫服务管理规定（征求意见稿）》公开征求意见，任何组织或个人未经用户同意或者请求，或者用户明确表示拒绝的，不得向其发送商业性短信息或拨打商业性电话。

3、工信部这个做法无疑是保护了用户合法权益，在用户 同意知情的情况下，可以做一定的商业推广，如果在用户不知情的情况下，再进行营销属于违规行为。

4、这是一个非常利好的消息。毕竟对于普通人来说，每天饱受骚扰电话烦恼已经是一件很头疼的事儿了，如此一来，可以让大家好好过上安静的日子了。

5、IT系统的故障和崩溃：尽管科技使我们的生活更加便利，但仍然存在故障和崩溃的风险，这些故障和崩溃可能会导致重大经济损失和社会瘫痪。

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