吉利汽车造车四大基础结构（吉利汽车造车四大基础结构图）

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本文目录一览：

• 1、吉利只会造传统燃油车?那是因为你还不了解浩瀚
• 2、车厘子年终盘点④|它们,是中国汽车真正的脊梁
• 3、4年180亿!吉利打造的浩瀚架构,牛在哪儿?

吉利只会造传统燃油车?那是因为你还不了解浩瀚

1、极越01基于吉利领先的SEA浩瀚架构打造，打破了传统造车的物理极限，不仅空间出众，在三电、驾控方面同样表现优异。极越01为用户提供550/660/720km三种CLTC工况续航里程选择，可满足不同出行场景需求。

2、这些自主和造车新势力在北京车展展台上推出的概念车新车不但外型科幻新潮，还在续航里程和车内配置智能化等方面全面和而国外品牌的纯电动车型进行正面竞争。

3、电动车消费者呈现出和传统燃油车不同的特点，越早意识到这个问题，越早在用户运营上做出改变，就越能抓住消费者。造车新势力在这方面做得比较突出，实际上传统中国品牌也在努力改变中。

4、smart这款全新车型依旧很神秘，但对于吉利SEA浩瀚架构，我们还是能了解到一些信息。

5、辨识度，这是我个人看到009后脑袋闪过的第一个词，它确实是过于独特了，独特到争议伴其左右，比方说模拟了传统燃油车的中网样式，惹眼程度不言而喻，甚至有几分劳斯莱斯的味道，尊贵感一下上去了。

车厘子年终盘点④|它们,是中国汽车真正的脊梁

1、国内新能源车虽然经过十年的高速发展，但是新能源车能够达到如此规模，与燃油车并驾齐驱的显然只有比亚迪一家。 不过，比亚迪虽然依旧是中国新能源车领导者，但是全球进击的特斯拉却夺得了2019年全球新能源车销冠。

2、在中国市场宝马的表现则更加惊艳，全年共交付7368万辆（包含宝马与MINI品牌），同比增长达11%，创下自1994年进入中国市场以来最好销售成绩，也成为2019年中国豪华汽车品牌的销冠。

3、目前，在新造车企业前3中，威马现有的车型（EXEX6 PLUS）的定价相对来说最低，续航能力、车辆品质也不差，这样的定位在中国似乎更利于长远发展。 除了上述头部前三，新造车企业在2019年还有不少故事。

4年180亿!吉利打造的浩瀚架构,牛在哪儿?

根据现场信息，浩瀚架构虽然刚刚发布，但早在四年前就着手研发，并且目前已经确认，浩瀚架构将引入包括领克在内的7个品牌，也包含沃尔沃，甚至还包含吉利集团之外的其他品牌，目前已展开研发的车型，超过16款。

月23日晚，吉利汽车集团正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构（Sustainable Experience Architecture）。浩瀚架构是一款纯电原创架构，研发历时4年，投入超过180亿元，基于浩瀚架构，已有超过7个品牌，总计超过 16 款新车型启动研发。

月23日晚，吉利汽车集团正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构（Sustainable Experience Architecture）。浩瀚架构的推出也是标志着吉利将从汽车制造商往出行服务商科技转型，并且也代表吉利进入了智能电动汽车的系统推进阶段。

历时4年，总耗资180亿，SEA浩瀚架构就由此诞生了。没错，领克又将是吉利集团在未来新能源汽车布局的重要战略先行者，在如此强大的***背景下，SEA浩瀚架构或许能在未来，将领克在新能源汽车市场的地位推向顶峰。

浩瀚架构的研发是全球化的，历时4年，投入超过180亿元，浩瀚架构以硬件层、系统层和生态层，构建三位一体的立体化布局。

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