汽车电子油门控制技术基础（汽车 电子油门）

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本文目录一览：

• 1、什么是电子油门
• 2、电子油门传感器的工作原理有哪些?
• 3、汽车电子ECU生产工艺和生产流程
• 4、汽车「油门」知识解析:拉线&电控
• 5、油门踏板控制油量大小

什么是电子油门

电子油门是一种电子控制装置，它利用位置传感器传递油门踩踏深浅与快慢的讯号，实现油门的电子控制。

电子油门是现代汽车中常用的一种控制油门的装置，通过控制电脑芯片来调节引擎的油门开度。它使用传感器测量踏板的位置，然后将这些数据发送给发动机电脑，电脑再通过操纵节气门电机控制油门开度。

电子油门是一种利用位置传感器来传输油门踏板信号的电子控制系统，通过这种方式实现了对油门功能的精确控制。 当驾驶员有意加速，踩下油门踏板，传感器会捕捉到这一动作，并将其转化为电信号通过电缆传递至电子控制单元（ECU）。

与传统油门比较，电子油门明显的一点是可以用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。即所谓的“导线驾驶”，用导线代替了原来的机械传动机构。

电子油门传感器的工作原理有哪些?

1、当驾驶员需要加速时踩下油门，踏板位置传感器就将感知的信号通过电缆传递给ECU，ECU经过分析、判断，并发出指令给驱动电机，并由驱动电机控制节气门的开度，以调整可燃混合气的流量。

2、油门位置传感器将踏板踩下量（角度）转换为发送至发动机电子控制单元的电压信号。而且为了保证可靠性，这个传感器还有两个输出特性不同的系统输出信号。节气门位置传感器的结构、工作原理和控制电路与节气门位置传感器基本相同。

3、电子器件油门踏板运用于电子器件油门自动控制系统，其基本原理便是根据脚踏板部位传感器将油门要求数据信号转换为电流数据信号发送到ECU，ECU综合性当今时速、车距判断、节气门开度、汽车转速等信息，测算出节气门的最好开度。

汽车电子ECU生产工艺和生产流程

国内有制造ECU的厂家，上海联合汽车电子有限公司。 所谓ECU，即Electronic Control UNIt，电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。

单元测试：我们需要对每个功能中可能存在的一些问题进行测试，因此我们需要定制一些小的测试软件来进行电路功能模块性能评估。完成测试：这需要在软件完成自己的代码测试的基础上进行的，软件硬件和机构外壳一起整合的测试过程。

随机存取存储器主要用于存储ECU在运行过程中的变量数据，如临时存储ECU输入的信息，供CPU计算使用。例如，各种传感器发送给ECU的信息和计算时产生的中间数据可以暂时存储在RAM中，随时调用或根据需要用新数据替换。

ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。

产品级ecu应具有以下功能：bootloader：在开发过程中，下载程序和debug之间有专门的接口，量产后程序可能会发生变化，所以需要编写一个引导程序来更新程序。

汽车「油门」知识解析:拉线&电控

【太平洋汽车网】汽车油门拉线作用是可更直接和快速的控制油门，及油门响应更快，更及时，拉线油门是拉索一端与油门踏板相连，通过支点和导向后另一端与节气门相连，踩动油门踏板时，节气门开启相应的角度。

电子油门和拉线油门的区别在于油门踏板上方是否有一根钢丝拉线。拉线油门的优点是设计简单且成本低。驾驶员通过踩油门的深浅幅度和力度来控制油门的轻重缓急。由于不需要经过电脑处理，拉线油门的响应最为直接。

区别：电子式的节气门体是新一代的产品，根据油门踏板和进气数据，由ECU（发动机控制单元）来要求节气门体的开度，从而调整进气量。

油门的优先级由驾驶员踩油门的深度和力度来控制。因为这个过程没有经过电脑处理，拉油门也是最直接的。同样排量的车，拉线油门的车比电子油门的加速性能更强，也更受喜欢猛开的赛车党的欢迎。

油门踏板牵引发动机油门线控制节气门的开度大小，进而同步牵引自动变速器油阀线控制变速器内部的油阀的开度大小，控制带有压力的自动变速油进入变速器油路板的油量，从而根据发动机的转速同步控制自动变速器的升档或降档。

油门踏板控制油量大小

我的回答是油门踏板可以间接或直接控制燃油量，是指喷油器的燃油量或高压喷油泵的燃油量。我将从汽油机和柴油机两个方面来回答原因。请看下面的分析。

一种是早已淘汰的化油器供油方式。在这个设计中，油门踏板带动化油器上的加速泵来控制喷油量。另一种是现在用的电喷控制方式。虽然看起来喷油量是由油门踏板控制的，但实际上油门踏板只是控制喷油量的众多信号之一。

间接控制。油门实际叫加速踏板。而加速踏板直接控制的是节气门的开度。当驾驶员需要提速踩下油门时，节气门翻板开度增大，从而提高了进气量。

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