汽车音响电音基础（汽车音响玩电怎么玩）

今天给各位分享汽车音响电音基础的知识，其中也会对汽车音响玩电怎么玩进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、用丰田锐志改装案例讲解汽车音响基础知识
• 2、汽车音响调音详细资料
• 3、汽车音响系统基本构成知识
• 4、汽车音响知识扫盲懂这些原理就能玩转音响
• 5、汽车音响有什么常识
• 6、声振汽车音响知识分享——声音的频率

用丰田锐志改装案例讲解汽车音响基础知识

1、在前几年，锐志是很火热的改装车型。特别在广东地区，每个城市都会有很多锐志的车友会，也有很多资深的玩家，所以相对应的改装配件也非常丰富。

2、功放的安装位置在后排座椅的椅背上。这样不仅节省车内空间，还不易对功放造成损伤。通常师傅安装功放有两个位置：一个是副驾驶座椅底下，这样不便于调试，另一个就是固定在后排椅背上，调试也是相当方便。

3、百度知道 丰田锐志原车音响 插脚定义...展开 TomCatMao TA获得超过3490个赞 关注 成为第8位粉丝 插脚是标准插脚啊~上面标有英文的。

4、我觉得你可以试下加一个功放，有bbe音效处理，多旋钮调节（音效调节更加细腻），新天马功放，店家名字叫fr8810，是新天马工厂店。

汽车音响调音详细资料

1、你可以选择DSP功放，现在市面上有很多DSP功放都非常的方便智能，手机PC端都可以调音。甚至有些完全不用调音，比如我们的Angle Voice汽车美音器，智能调音，根据车型自动选择参数调节高中低音。

2、音场调节：一些汽车音响系统可以调节音场效果，例如前后声场平衡、立体声效果等。根据个人喜好和座位位置进行调整，以获得更逼真的音场感受。

3、汽车音响均衡器也叫EQ调音，适当对其进行调整可提高音质和音色，一般车机有12个可调节频率，上图中有36个可调节频率频段细分，看起来复杂，其本质不变，调音的时候要注意以下几个方面具体的操作方式如下1调整声音中。

4、低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。（调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调）。

5、把前声场的Gain（音量）调到最小。把后声场的功放通道开关功能调至HPF位置。把后声场功放的HPF频点预调到大约在60-70HZ的位置。把后声场的Gain（音量）调到最小。

汽车音响系统基本构成知识

编辑本段音响组成六要素 音响系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含笔者提出的下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。

音响系统中，至少要包含笔者提出的下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。

主机、功率放大器和扬声器等系统因此构成汽车音响。增加扬声器数量也是可以考虑的。仅仅使用左右各一只扬声器，其动态范围狭窄，难以播出家用音响那种丰富的低音和鲜明的高音。

汽车音响常识（一）音响 所谓的音响就是能在一定空间，利用一定的设备再现音乐厅等场所的音乐会、歌唱会的乐器声和歌声等。

汽车音响线材选择和使用的4个知识点 在整个汽车音响系统中，除了主机、功放、喇叭、隔音之外，有一项东西非常重要，那就是连接整个汽车音响的线材，因为良好的线材不仅能保证汽车线路的安全，还能减少传输的衰减，抗干扰能力自然也就更强了。

声振汽车音响知识分享 音调表示声音频率的高低，是人耳对声频高低的一种抽象的评估。人对声频的感觉，与声频的频谱、响度、持续时间和混响特征等有关，尤其以频谱对人耳的感觉最大。

汽车音响知识扫盲懂这些原理就能玩转音响

声道 1声道系统的作用简单来说就是在听者的周围建立起一套前后声场相对平衡的声场，不同于1声道声场的是，1音响系统是在原有的基础上增加了两个后环绕声场声道。

由于车上所有的电器都是用同一个蓄电池，所以 汽车音响系统自然也会受到各种电磁的干扰。

顾名思义，一个是跟电有关的，用的就是电磁铁的原理（电磁铁是一种通电后能产生磁性的装置，是一种非永磁体）。另一种使用压缩空气来振动金属膜片，从而产生声音。 电喇叭是汽车上广泛使用的一种喇叭。

汽车音响有什么常识

另一个常见的问题是CD使用主机机械部件。一般汽车音响CD机械结构***用吸入式设计，只需轻轻使用CD在入口处，机械结构会自动吸入盘子。有些消费者在使用时不了解结构，误将盘子推入，不仅会损坏盘子，还会损坏托盘结构。

如果这个频段的量感太少，丰润澎湃的感觉一定没有；而且会导致中高频、高频的突出，使得声音失去平衡感，不耐久听。20-80HZ这个频段在汽车音响中，声振一般建议交给低音炮负责 中低频 80Hz-160Hz之间，称为中低频。

线材选择主要考虑的3小点 说完线材的分类，康少我就要讲解下线材的选择。汽车音响线材的电阻越小就会导致消耗也越少，换来的优势就是可以拥有更高的效率。

今天主要是跟大家讲几个关于汽车音响的冷知识，希望对于准备改装音响的你有用。 原厂主机瓦数太小，换了好喇叭也带不起是真的吗？ 说老实话，以现在的喇叭制造技术来说，电流-线圈振动转换效率是可以完全做到被主机直接驱动的。

另一个常见的问题是CD主机机械部分的使用。一般汽车音响中的CD机械结构***用的是吸入式设计，只需轻轻将CD放在入口处，机械结构会自动将碟片吸入。

声振汽车音响知识分享——声音的频率

Hz 是频率的单位。频率是指电脉冲，交流电波形，电磁波，声波和机械的振动周期循环时，1秒钟重复的次数。1Hz代表每秒钟周期震动1次，60Hz代表每秒周期震动60次。kHz（千赫兹）是频率，也可以说是***样率。

音响频率设置：如果安装了均衡器，将均衡器主音量调节到音量的75%左右）功放安装好后先将主机和功放的音量设置为“0”。

从上面的描述中，您一定也了解这段中频在音响上是多么重要了。只要这段频率凹陷，声音的表现马上变瘦了。有时，这种瘦很容易被解释为「***的凝聚」。我相信有非常多的音响迷都处于中频凹陷的情况而不自知。

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