汽车悬挂哪种好安全（汽车悬挂哪种好?）

本篇文章给大家谈谈汽车悬挂哪种好安全，以及汽车悬挂哪种好?对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、汽车悬挂哪个品牌质量好一些?
• 2、轿车前后悬挂哪个好?
• 3、轿车后悬挂哪种好?

汽车悬挂哪个品牌质量好一些?

1、盘点国内专业摩托车减震品牌，看看你车上标配或改装得品牌上榜了吗？以下排名不分先后。

2、所以总的来说，现在最经济适用，性价比最高的前独立悬挂是麦弗逊，能做高性能调校和匹配的悬挂是多连杆和双叉臂。结构最复杂实现性能最多的是多连杆。

3、法国车的避震系统最好的，既有操控稳定性又不失舒适性（代表车型：雷诺 标致 雪铁龙）。德国车避震普遍偏硬，路感清晰操控一流但舒适性差一些（代表车型：奔驰 宝马 大众）。

4、独立悬架 独立悬架系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬架在车架或车身下面的，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好。现在的轿车大都是***用独立式悬架系统。

5、第三，沃尔沃，公认的最安全汽车品牌，其底盘技术在业界也是数一数二。很多车型底盘非常平整，基本上没有凸起的部位，驾驶感受，舒适性都不错。

轿车前后悬挂哪个好?

1、轿车前后悬挂以下这样比较好：前悬挂：汽车悬挂包括弹性元件、减振器和传力装置等三部分，分别起缓冲、减振和受力传递的作用。

2、麦佛逊式悬挂常用于前轮，是结构简单且紧凑的独立悬挂，能够节省空间，前轮定位变化小，行驶稳定性好。但其在行驶不平路面时，车轮容易自动转向，需要驾驶者用力保持方向盘方向。

3、麦弗逊式独立悬架，麦弗逊式独立悬架如今极为流行的独立悬挂之一，通常用于轿车的前轮。其设计结构简单、重量较轻、占用空间小，更为方便发动机的空间布局，相对而言减震性能较强。

4、对于轿车的前悬挂，一般有独立悬挂和非独立悬挂两种类型。独立悬挂能够提供更好的悬挂效果和驾驶体验，但成本较高，主要应用于紧凑级以上的车型。

5、***用独立悬挂的汽车，舒适性、操控性都会更好，缺点就是结构复杂、成本高、维修不便。一般的紧凑级车型，大都***用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。这种组合既可以降低造车成本，也可以保证一定的舒适性。

6、麦弗逊悬架 设计特点是结构简单，悬架重量轻，占用空间小，响应速度和回弹速度越快，所以悬架的减震能力比较强。但麦弗逊结构简单，重量轻，所以抗侧倾和制动点头能力弱，稳定性差。目前麦弗逊悬架多用于家用车的前悬架。

轿车后悬挂哪种好?

1、麦弗逊悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，重量轻，适合布置大型发动机以及装配在小型车身上，现在市面上的绝大多数车都使用的麦弗逊式前悬架，足见其适用范围之广。

2、而一些比较高级的车，后悬架大都使用多连杆式独立悬架，这种悬架的舒适性是最好的。一些注重操控的汽车，可能会***用双叉臂式独立悬架。

3、悬架类型中多连杆式独立悬挂好。多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义，5连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以调整后轮前束。

4、另一方面是为了不占用后排乘坐空间和后备箱空间；独立悬架的舒适性要比非独立悬架更好，并且独立悬架的贴地性能也比非独立悬架更好。独立悬架的操控性大部分也要优于非独立悬架。

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